以下著述起原于一见 Autotwitter 反差，作家易念念琳

作 者丨郑植文 易念念琳

编 辑丨张明艳 吴晓宇 刘雪莹

有媒体报谈称，百度 2024 年 10 月曾派财务团队进入极越尽调，为后续 30 亿投资作念准备， 但百度东谈主士称极越一摊烂帐，"有高达 70 亿财务穴洞，决定不再不竭插足。"

对此，极越高层东谈主士告诉 21 世纪经济报谈，70 亿元并非极越财物失掉，而是 2023 年年底极越向百度提报的 2024 年展望亏损的金额。上述东谈主士称，2024 年极越需要花的钱好多，因为会波及极越 01 上市后的各项供应商用度的款项结算、极越 07 上市的联系用度、以及来岁第一季度要上市的改款车型的研发，是以在 2023 年年底，极越便给百度提报了 70 亿元的展望亏损额度，其中研发占 30 亿元、阛阓营销 30 亿元、行政用度 10 亿元。

夏一平里面会现场

一忽儿暴雷后，极越阅历了极限 24 小时。

12 月 12 日，21 世纪经济报谈来到极越总部。在夏一平的办公室外，仍然集结着普遍极越的职工，他们中间有的是极越的元老级职工，看着极越成长；有的刚入职不悦一年；有的还怀有身孕、行将濒临分娩却惦念失去生养金……在他们背后的墙上的那句话也在这个时刻显得特殊讽刺。

图 / 21 世纪经济报谈

除了普遍职工，还有仍在恭候斟酌、维权的近百家供应商，被拖欠货款从十几万元到上亿元不等，一位凌晨四点便从安徽芜湖赶来上海的供应商代表告诉记者，极越欠其账款高达 1 亿元，"公司四十几个法务王人在成心凑合这个事，然而也没看法。"不少供应商暗意，到了年底，就指着这笔拖欠的款项付钱给工东谈主，对于低附加值的公司来说，被欠款的影响是纷乱的。

在极越总部的大门外，除了数台警车，还有一波赶来维权的车主，他们告诉记者："最佳是能退车退钱。"

这场被视为极越汽车"原地闭幕"的会议在一线下层职工看来毫无征兆，眼看着极越销量高涨，公司却逆势停工停产逼职工下野，职工们均感到一忽儿、慌乱进而震怒。

12 月 12 日上昼，现身办公室的夏一平屡次暗意一定会治理问题，但并未给出相应的治理决议和时分节点，让职工无法顺服。极越整体职工提议 18 条诉求，条款夏一平以及极越股东两边协保重理。 

随后，不才午两点的职工斟酌会上夏一平强调会治理两大问题：

第一，会优先给职工交纳社保，先北京后上海、武汉，"因为北京（社保补缴时分）只好 24 个小时了，上海还偶然分，是以这个问题很遑急，我当今莫得看法保阐未来 11 点之前资金或者到位，帮北京的 800 多位伯仲缴上。"

第二点在于下野的 n+1 补偿问题，"股东两边一定会给出决议，具体决议的时分等会再捋，但一定会给决议，是以各人毋庸惦念。"

在夏一平的描写中，在昔时几个月内他一直在和股东两边积极相通，push 相应的决议。在职工条款其签署交纳社保个税的书面应承时，他暗意我方不错签署但由于不是第一背负东谈主无法对背负进行兜底，"我不是这家公司的控股股东，我也曾拿出钱来给各人垫了，我不是不出钱，是对方（百度）不出钱。"  

当职工质疑百度方面的臆想负责东谈主为何不在场沿路协商职工善后事宜，夏一平则暗意："我也想知谈（为什么）"，并暗意对方拒却接听他的电话。

末端记者发稿，以上两点诉求的具体引申决议仍在斟酌中，有职工袒露，社保正在转账中。

21 独家复原极越 8 月董事会内幕

极越近期的爆雷，在 8 月的公司董事会上便也曾有了苗头。

21 汽车从多位高层信源处获悉，本年 8 月中旬，极越召开了一次 90 分钟董事会，在这个会上，极越经管层除了向董事会禀报上半年的费钱情况、新款车是否不竭研发，同期董事会还筹划了一个重要议题——极越杀青盈利还需要多永劫分、几许资金？百度是否还需要给极越投资？

据枢纽信源回忆，8 月的董事会几方主要高层王人参加了。其时在现场的外部高管有两个，鉴识是百度 CFO 罗戎、现任祥瑞控股集团高档副总裁兼首席运营官戴庆。线上参加的高管有 3 个，鉴识是祥瑞控股集团 CFO 张权、百度自动驾驶奇迹部负责东谈主王云鹏、百度法务部副总裁梁志祥。

这场董事会，被多位枢纽信源认为是极越本年的挪动点，那场会议详情的好多事情就也曾决定了极越本年的"生死"。

两个灵魂之问

董事会开动之前，极越 CEO 夏一平对极越的异日"相等自信"，认为百度一定会抓续给极越输血。因此，百度在这场会议的气派很枢纽。

在这场会议上，百度方高管先问了极越——"你们以为哪一天极越或者杀青盈利？"

其时，极越经管层给董事会的回答是"还需要两年、至少 100 亿元资金插足才能杀青盈利"。

参加会议的东谈主士告诉 21 汽车，百度高管莫得对这个回答表态，也莫得便是否抓续投资极越作念出正面复兴。

公开尊府自满，极越汽车前身集度汽车在 2021 年 3 月得到 3 亿好意思元启动资金；2022 年 1 月集度汽车布告完成近 4 亿好意思元的 A 轮融资，由百度和祥瑞共同插足。尔后莫得公开的融资。 

21 汽车独家了解到，极越共公开融资 3 轮。B 轮、C 轮融资鉴识发生在 2022 年、2023 年第四季度。2022 年，极越 B 轮融资范畴达 4 亿好意思元，由百度、祥瑞按照抓股比例共同增资完成；2023 年第四季度，极越拿到了 2.5 亿好意思元的 C 轮融资，其中百度出资 6.5 亿东谈主民币，接近 1 亿好意思金。

另一位知情东谈主士说，早在召开董事会之前的本年 6、7 月，百度就也曾让联系的投资部门找极越要过店端、公司财务等联悉数据，去作念模子测算。"百度对极越的谋略情况是知情的。极越里面用的是第三方企业财务经管系统—— SAP（念念爱普）系统，进入系统里，任何公司高层东谈主士王人能拿到公司的账本。极越从树立起，就有百度的审计师安永严格按照外洋上市的圭臬对极越进行审计，不存在职何东谈主拿着账本跑路这一说。"上述东谈主士告诉 21 汽车。

在这场会议上，极越的高管还禀报了极越新款车型的研发情况，扣问百度高层是否还要不竭作念新款车型的抓续开垦。

极越目下在售家具共有两款——纯电 SUV 极越 01、纯电轿车极越 07，目下开垦中的新款车型是本年也曾在广州车展亮相的纯电超跑 ROBO X。

对于极越 ROBO X 的立项发源，一位知情东谈主士回忆称，"极越开垦极越 07 时，拿到了 30 亿元预算，开垦完成后发现还有结余。因此，极越里面想字据极越 07 再作念一个改装车——访佛于蔚来 ET5T，要争取更多的销量增量。"知情东谈主士说。

"仅仅在极越 07 外型上改一个尾部造型，其他零部件基本和极越 07 共用，研发这款车浪费并未几。"上述东谈主士暗意。

但极越 07 花式结余的钱不够完全相沿 ROBO X 的开垦，花式要宽绰进行下去，还需要股东投点资金。于是在 8 月的董事会上，极越向百度高管禀报了这一条款。

提报末端后，这一诉求被百度时任 CFO 罗戎叫停，根由是——太烧钱。

至于外部在传的极越第三款车并莫得的确开垦过。极越里面本年一直在筹划要对标期望 L9、L8，开垦更大型的车。他们前期花了一些"小钱"作念家具界说，但这个花式并未立项。"因为还不祥情这款车应该怎么作念、用什么能源体式。里面在作念家具有野心时发现，要作念成和 L9 尺寸访佛的大车，能源体式只可用增程或插混，自后也莫得厚爱股东下去。"接近极越家具有野心的东谈主士称。

机密的股权想象，百度的"超等投票权"

百度在这场会议里占据富饶的谈话权。21 汽车从多位信源处获悉，从极越树立第一天起，百度对极越就享有"超等投票权"，末端目下，在极越董事会，百度仍享有 4 个董事会席位：3 个百度系的高管、1 位百度我方任命的 CEO ——夏一平。

在极越树立的 3 年间，百度和祥瑞的抓股比例曾有一次变化，但不变的是百度的谈话权。

2021 年 3 月，极越成赶紧，百度、祥瑞对极越的出资占比鉴识是 55% 和 45%。早期，百度很强势，想出少少许的钱但对公司掌控更多主导权，百度对极越的想法是走"爱奇艺"模式——里面孵化、找外部职业司理东谈独揽理，经管好再给更多股权。而祥瑞对极越设定的初志是和 smart 一样——各自出一半的钱，董事会上，两边享有同样的投票表决权。

但从一开动在极越的相助里，祥瑞、百度的股权比例就不合等。A 轮融资中，百度享有"超等投票权"，投票权比例朝上 80%。

超等投票权是一种公司股权结构中的额外结构，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票权利。平庸情况下，普通股东的一股对应一票，而领有超等投票权的股东，其一股可能对应多票，从而在公司决策中领有更大的谈话权。这种股权结构时常被互联网公司给与，比如好意思国的 Google、Facebook，中国的阿里巴巴、京东等，而非制造业。

21 汽车获悉，百度和祥瑞对极越的这局势作中，股权占比是 10:1。"在极越董事会的投票权，百度和祥瑞特殊于是 550 票对应 45 票，比例十分悬殊。"接近极越的东谈主士称。

另一位祥瑞东谈主士告诉 21 汽车，祥瑞之是以在这局势作里"甘居下风"，一是因为祥瑞知谈后续不错靠广阔架构赚技巧工作费，二是祥瑞也不但愿阵线拉太长，"毕竟品牌要作念起来，照旧要靠大股东的力量。B 轮、C 轮中，百度莫得超等投票权了，然而百度依然领有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和限制权。"

2023 年三季度，"集度汽车"更名为"极越汽车"，同期也发布公告称，公司股权结构发生篡改——祥瑞抓股提高到 65%、百度的股份占比为 35%。

从外界视角来看，百度的抓股比例下落至 35%，谈话权不才降，但事实并非如斯。

65%、35% 的股比，是其时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里祥瑞、百度的抓股比例。 

但骨子上，极越在国内的确运营的三家主体公司——上海集度、北京集度、武汉集度，股权依然莫得变更，主要董事长王人是百度周毅，他是百度前任 CFO 罗戎的减一级。梁志祥也担任前后的股东，而在股东列表中，祥瑞方只好张权。

"看境内主体的股权关系莫得太大道理，因为合同王人在境外。"知情东谈主士告诉 21 汽车。

极越国里面分注册公司股权图，百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位。制图：一见 Auto，起原：企查查

祥瑞 65%、百度 35% 的股比是"幌子"。知情东谈主士回忆谈，其时极越的造车天资受阻，联系部门对其条款是——需要从名字上脱离百度系，才能授权天资颁发，这才临时拿了祥瑞 7 年前注册的"极越"商标救场。

而百度从第一天树立极越起，便是想走"红筹模式"，即在外洋种植控股公司，并以境外控股公司的情状在外洋上市。 

这种模式不错裁减企业刊行股票的时分红本，因为国内上市需要流程证监会审核，而红筹模式实行注册制，不需要证监会批准。同期，还不错享受税务豁免、股权和老本运作等便利。

谁来救场？

" 8 月，极越至少欠了祥瑞 20 亿元，当今快到 30 亿元了。百度的欠款比祥瑞要少好多。"知情东谈主士告诉 21 汽车。亏损大，因为祥瑞是极越最大的供应商，不仅在用我方的工场给极越分娩汽车，好多零部件、技巧架构王人是由祥瑞作念支抓。

祥瑞也很了了当今竞争环境不一样了，需要作念富饶的策略聚焦，但只好 45 票表决权决定了祥瑞在极越里面很难说上话。

天然极越的行止尚不解晰，但能看到百度的营救身影。12 月 12 日凌晨 5 点，位于上海嘉定的极越总部依然灯火通后。总部 1 号楼三层会议室外面，研发、想象、阛阓、策略等部门的极越职工和部分供应商集结在这里，恭候着会议室里夏一和睦百度、祥瑞等股东线上筹划的最终决议。

最新敲定的效果是：由百度承担极越北京、上海、武汉三地职工 11 月的社保，赶紧禀报 11 月职工的个税和五险一金。

本期剪辑 刘雪莹twitter 反差