北京城市副中心站概括交通要道是亚洲最大的地下概括交通要道极乐净土 裸舞，亦然聚集“轨谈上的京津冀”的谬误节点。现在的配置情况如何？一齐去看！

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大田主体部分红立完成

展望来岁插足使用

北京城市副中心站概括交通要道正在施工。与鄙俚车站不同，这里大地上只可看到船帆雷同的建筑，站台和轨谈皆苦衷在地下。昔日这里将汇聚7条轨谈交通廓清，放射悉数京津冀地区。

如斯复杂的轨谈廓清如何全部隐入地下？这里的地下空间十分辉煌，里面共有3层。昔日这里将集成2条城际铁路、4条轨谈交通、1条市郊铁路、15条公打法驳廓清。

悉数交通要道的结构：

地下1层，是方便搭客的餐饮买卖区；地下2层，是火车、地铁、公打法驳的内行换乘区域；地下3层，有32米深，是轨谈和站台层。

配置方先容，传统的火车站需要从城市割占出大面积空间，而这座交通要道通过“站城和会”理念，将全部交通功能皆千里到地下，达到“缝合城市”的成果，作念到地盘最大化集约讹诈。

京投要道公司副总司理 周伟：把大地空间皆还给城市配置，昔日咱们将在大地开展一系列的包含公寓楼、写字楼、住宅、买卖等干系业态设备。在不久的将来，大地也会是一派颠倒蓬勃的局势。

这里的地下建筑限度达到128万平时米，寥落于5个国度素养场“鸟巢”的面积，建成后将成为亚洲最大的地下概括交通要道。

昔日从这里开赴：

15分钟直达皆门机场35分钟直达大兴机场和河北唐山1小时到达雄安新区和天津滨海新区

交通要道客流集结

如何破解拥挤城市病？

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为了尽快疏散高大的客流量，交通要道联想有100多个出进口，其中60个皆是与大地楼宇径直联通的。现在大地楼宇还莫得配置起来，地下投合的出进口照旧留好了。

京投要道公司副总司理 周伟：家住在这里的住户，不错采选从家门口的电梯径直坐到站厅层，即是B2层，终了“无缝衔尾”。

交通要道通过“立体接驳＋多点出入”的交通衔尾有筹划，最大程度幸免搭客流和大地行东谈主交叉。尤其是在地下2层联想了内行换乘区，火车、地铁、公打法驳等多种交通格式的换乘出进口皆在这里，平均换乘工夫只需3分钟。

勾引av

京投要道公司副总司理 周伟：咱们地铁和国铁安检是互认的，不再需要第二次安检。

展望来岁插足使用

“站城和会” 打造活力城市

“站城和会”的转换联想，不仅打造出一个六通四达的地下之城，也留出了一个活力四射的城市空间。它将用来作念什么？怎样融到北京城市副中心的发展？

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交通要道最引东谈主注筹划即是10面船帆雷同的建筑，它的名字叫“京帆”，寓意大运河上起程的风帆。“京帆”下巨大的内行空间，并不是传统酷爱的站前广场，而是集合买卖悠闲、前卫素养等多种功能。

北京城市副中心管委会副主任 胡九龙：“京帆”推行上是作念了好多纠正的，它的筹划即是愈加开敞、愈加惬意。它不是一个仓卒离开的站台，而是东谈主们不错疏导、不错阻误的一个所在，知足“城市会客厅”的需要。

不仅是“京帆”，以东谈主为本的精采狡计处处可见。

东边和六环转换发展轴结合，引入转换式企业入驻；西边紧邻大运河，一条运河文化街纵贯船埠，游客不错从车站逛到船埠，坐船深度恍悟副中心的城市风貌。

巨大的“京帆”，像伞雷同督察着7个天井，通过帆板调理，将阳光引入地下32米深，让这座“地下城”有了通透惬意的当然光。要道站的“京帆”屋盖，与副中心六环公园、潞通公园及大运河，共同串联起一串绿色敞开的城市景不雅轴，彰显了副中心的城市特点和文化底蕴。

北京城市副中心管委会副主任 胡九龙：体现了“东谈主民城市为东谈主民”的理念，一座活力、方便、绿色的交通要道，会带来高品性的生涯体验、更多的幸福感。

（总台记者 张芊芊 张程 张伟泽 刘宝凤）极乐净土 裸舞