跟着2024年的完毕yqk 勾引，各个国产车企的发达也让东说念主感到意思意思不已。

凭据最新数据统计，我国车企2024年销量前五的企业有祯祥，他以217万辆的销量位列第四，而长安则以超268万辆的销量霸榜第二。

那么比拟之下，我国车企“领头羊”的比亚迪，他此次的发达怎样呢？

比亚迪

祯祥、五菱发达强劲

提及去年的汽车销量，不得不提两个异军突起的“黑马”：祯善良五菱。

天然它们在中国汽车行业的地位不如一些老牌车企，但凭借活泼的阛阓策略和对新能源的布局交出了一份亮眼的成绩单。

上汽通用五菱去年的发达可谓是“惊艳”二字卓越，总销量一举达到了154万辆，同比大涨63%，不仅刷新了我方的历史记录，更是让整个这个词行业为之躲闪。

而在这154万辆中，新能源车型就占了一半还多，足足卖出了80万辆，要知说念，五菱可所以“神车”宏光MINI而著名的，没念念到转型新能源后居然也有如斯惊东说念主的战绩。

宏光MINI

去年，五菱的出口量达到了22.5万台，同比增长超过50%，创下了品牌出口的新高，从国民神车到新能源领航者，再到出口冠军，五菱用实力评释了我方的后劲和实力。

另一个值得脸色的车企即是祯祥汽车了，去年，祯祥、星河、极氪、领克四大品牌悉数销量达217.66万辆，比拟昨年增长了32%。

祯祥在居品矩阵的搭建上可谓下足了功夫，从高端豪华的领克到走年青化蹊径的星河，再到专注新能源的极氪，可谓是多点着花的全面发力。

这么的布局得益了消耗者的招供，星河和极氪两个新兴品牌去年销量同比翻了一番还多，而领克更是交出了28万辆的傲东说念主战绩。

领克

手脚祯祥的主力品牌，祯祥我方的发达也绝不忘形，博越、星越等一系列车型捏续热销，新能源方面更有着几何、帝豪EV等“王牌”。

在2024年亮眼的成绩单上，祯祥再次加码本年的赌注，2025年，祯祥把销量概念定在了271万辆，较2024年还要再擢升25%。

从现在的居品布局和阛阓发达来看，这个概念天然颇具挑战但并非不行完结，业内东说念主士指出：祯祥连年来对新能源、智能化的布局日益潜入，这将成为其以前增长的勤勉引擎。

不错看出，五菱在新能源和出口上通常发力，祯祥则在多品牌计谋上有所斩获，两家车企在2024年皆交出了一份亮眼的成绩单。

那在这场汽车销量的角逐中，排名第二和第三的又会是谁呢？

奇瑞汽车

长安奇瑞双立异高

在2024年的汽车销量名次榜上，长安汽车和奇瑞汽车可谓是一双“难兄难弟”，它们不仅皆创下了我方的历史新高，更是联袂迈入了中国车企销量的第二、第三名。

先来说说奇瑞汽车，这家创立于1997年的汽车企业一直以“年青”和“立异”著称，去年，奇瑞再次刷新了我方的销量记录，累计售出汽车260.39万辆，同比大涨38.4%。

而在新能源规模，奇瑞的发达相同拉风，旗下的新能源品牌“蚂蚁”累计销量打破10万辆yqk 勾引，从而成为奇瑞增长的新能源。

除了在国内阛阓的出色发达，奇瑞在外洋也得益颇丰。

奇瑞汽车出口口岸

2024年，奇瑞汽车出口量高达114.46万辆，创下中国车企出口的最新记录，何况运动22年位居中国汽车出口第一的宝座。

如若说奇瑞的发达不错用“谛视”来形容，那长安汽车在2024年的战绩用“慎重”二字再安妥不外了。

去年，长安累计销售汽车268万辆，创下了公司确立以来的最佳成绩。

长安因何获取如斯傲东说念主的功绩？新能源无疑是最大的元勋，去年，长安新能源车型销量超过73万辆，同比大涨50%。

长安汽车

从第二代逸动EV到CS55 PLUS新能源，再到全新的深蓝系列，长何在新能源阛阓可谓大获全胜，成为其功绩增长的架海金梁。

与此同期，长何在智能网联规模的发力也初见成效，去年，长安发布了全新的智能化品牌“阿维塔”，主打智能互联和自动驾驶。

首款车型阿维塔11更是已经推出就得益了上万台的订单，为长何在智能化规模开了一个好头。

奇瑞、长安，一个以高出著名、一个以慎重著称，两家企业在新能源、智能化、国际化方面的布局日益潜入，以前远景无尽，值得期待。

不外在这场中国车企的角逐中，还有一家企业不得不提，它即是比亚迪，比亚迪在2024年究竟交出了怎样的成绩单？

比亚迪

比亚迪位居第一

说到2024年的中国汽车阛阓，不得不提的即是“换说念超车”的比亚迪。

这家从电板起家的企业，凭借在新能源规模的先发上风和巨大的居品力一举拿下了中国车企销量冠军的宝座，那么，比亚迪在这一年里到底交出了怎样的答卷？

2024年，比亚迪新能源汽车yqk 勾引累计销量高达427.21万辆，同比大涨41.26%。

放眼全球，这个数字也足以顾盼群雄，要知说念，2023年比亚迪的销量还不外302万辆，没念念到只是一年时期就迎来了爆发式增长。

比亚斯4S店

除了在居品力上的上风，比亚迪在渠说念建立和品牌营销方面也下足了功夫。

去年，比亚迪加大了在三四线城市的渠说念下千里，新开设了数百家门店，让更多消耗者八成近距离地感受到比亚迪的魔力。

天然，比亚迪的收效离不开对全球化阛阓的布局，2024年，濒临国内阛阓的锐利竞争，比亚迪将视力投向了外洋。

去年12月，比亚迪的外洋销量达到57154辆，同比暴涨58.34%，成为中国新能源车企出海的茅头兵。

不错预念念，跟着全球电动化波浪的加快到来，中国新能源车企的机遇将无独有偶，而比亚迪无疑是其中最具实力的选手。

那既然说到这了，为何中国新能源汽车会斯须引颈天下呢？

比亚迪汽车

中国新能源汽车引颈天下

2024年，中国新能源汽车产业迎来了爆发式增长，不论是产销限制照旧技巧水平皆已跃居天下前方，引颈着全球汽车工业的变革与发展。

2024年，中国新能源汽车产销量双双打破1000万辆大关，同比增长超过50%，这个数字放眼全球也高居榜首，占据了全球新能源汽车阛阓近半的份额。

不错说，中国断然成为名副其实的新能源汽车第一大国。

中国车企在这一年交出的成绩单相同亮眼，比亚迪、蔚来、理念念、小鹏等这些耳闻目染的中国品牌，在2024年纷纷完结了销量和利润的双丰充。

理念念汽车

以蔚来为例，这家确立仅7年的造车新势力，去年请托量打破22万辆，同比大涨38.7%，已置身于全球高端电动车品牌第一阵营。

那么，中国新能源车企为何发展的会如斯顺风顺水呢？

为鼓吹新能源汽车产业高质地发展，国度和地方政府密集出台了一系列利好政策，从补贴、税收到基础表率建立，全地点为产业赋能。

除了政策利好，技巧进步亦然中国车企弯说念超车的“利器”，通过多年的研发积贮，中国在电板、电机、电控等新能源汽车中枢技巧上已领有了全球最初上风。

蔚来汽车

以能源电板为例，中国电板企业如宁德时期、比亚迪等凭借能量密度高、轮回寿命长等上风已收效打入特斯拉、公共等国际车企的供应链，成为全球电动车产业不行或缺的勤勉一环。

而在智能网联方面，中国车企相同霸占了先机。

去年，搭载自动驾驶功能的量产车型超过100款，5G车联网用户打破1000万，不错说，中国在智能汽车规模的立异截至正引颈着全球汽车产业的变革标的。

新能源汽车

结语

任何配置皆不是一蹴而成的，中国新能源汽车的崛起并不只单从2024年就运转了，早从几年前，中国就已经在布局新能源汽车规模。

只是最近几年，我国的新能源汽车皆获取了不小的配置，从自主品牌到新能源车企、从国内阛阓到全球舞台，中国汽车工业正阔步走向光辉。

以前跟着新能源和智能化技巧的延续打破，中国汽车工业必将在全球产业疆域中占据更为勤勉的一隅之地，向汽车强国的梦念念延续迈进。

新能源汽车