（原标题：东盟不雅察丨专访老挝工业与贸易部部长助理Keomorakoth Sidlakone：中老共建“一带一皆”2.0版可聚焦旅游、货品联运和关税升级）奶妈论坛

21世纪经济报谈记者胡慧茵 广州报谈

11月初以来，中老铁路老挝段客流量执续攀升，老挝旅游业迎来黄金期。12月8日，中老铁路老挝段单日搭客发送量达15248东谈主次，再创历史新高。

“我以为中老致使是中国和东盟共建‘一带一皆’最大的效果是加强互联互通，通过中老泰铁路的长入，中国和东盟之间的运输资本大大省俭并升迁遵循。”近日，老挝工业与贸易经济筹议所前长处、现任工业与贸易部部长助理Keomorakoth Sidlakone在汲取21世纪经济报谈记者采访时称。他示意，中老铁路洞开明，两国之间的运输时代大大减少，中泰铁路二期瞻望在2025年开工，比及中老泰铁路达成连续后，沿线地区旅游经济将会被激活。

参预高质地共建“一带一皆”2.0阶段，Sidlakone以为中老不错在旅游限制加强合作，其次是不时增强中老泰三国商品的联通联运，明天中国和东友邦家间的收支口将变得愈加运动无阻。

比年来，中老双边经贸合作不断深远，咫尺我国事老挝第一大投资国、出口国和第二大贸易伙伴关系。数据涌现，本年1至9月，中老双边贸易额60.7亿好意思元，同比增长22.2%。

对此，Sidlakone示意，中老经贸关系推崇相等好，好多中国商东谈主到老挝投资矿业、水电和配置工场，老挝也向中国出口农居品、日用浪掷品等。他以为，就解救中国中小企业到老挝发展的话题，老挝政府要有更多盘考，明天中国在老挝投资水电、采矿和机械制造将更有后劲。

《21世纪》：中国和老挝经贸合作卓有收效，具体在哪些方面有所体现？

Sidlakone：中国和老挝的经贸关系相等好，好多中国商东谈主到老挝投资矿业、水电和配置工场，三月系列老挝也向中国出口农居品、日用浪掷品等，可见中老之间的经贸琢磨是很精致的。2021年，中老铁路洞开，这是两国高质地共建“一带一皆”的龙头名目，亦然老挝第一条当代化铁路。即即是在疫情时代，中老之间的经济往来也莫得断过，仍然保执运动。

高中生自慰

中国和东盟地缘左近，收支口贸易方面一直琢磨精致。以中老之间的贸易为例，在中老铁路建成之前主淌若通过海运，运输时代为12到15天，当今中老之间的铁路运输时代也曾裁汰至3至4天，昆明到万象全长近1000公里。前段时代，长入泰国曼谷和老挝万象的跨境铁路进行试脱手，这改善了泰老两国之间的贸易、物流和东谈主员往来。中泰铁路二期瞻望在2025年开工，二期“呵叻—廊开”段将延长至与老挝都门万象仅一河之隔的泰国廊开，达成与中老铁路连续。届时，沿线地区旅游经济将被激活。

老挝是一条伏击的贸易走廊，促进了中国与东盟成员国之间的货品调换。此前中国和东盟之间进行了许多税收优惠谈判并放弃了许多计谋强大，大大促进了中国与东盟以及与老挝之间的收支口贸易。况兼中老两国经贸的精致合作还带动了两国中小企业的琢磨和发展。2020年，老挝政府下设的中小企业促进基金曾通过4家当地买卖银行提供高达1000亿老挝基普的专项始终低息贷款，不仅用于解救老挝中小企业，还解救在老发展的中国中小企业。

《21世纪》：你以为中老在共建“一带一皆”方面得回了哪些效果？参预“一带一皆”2.0阶段，中宿将围绕哪些限制要点开展合作？

Sidlakone：我以为中老致使是中国和东盟共建“一带一皆”，最大的效果是加强互联互通，通过中老泰铁路的长入，中国和东盟之间的运输资本大大省俭并升迁遵循。不错说，共建“一带一皆”让老挝从一个内陆国度酿成了陆联国，通过这么一条枢纽的经济走廊加强老挝和其他国度之间的贸易琢磨。

现时中国和东盟正在鼓动自贸区3.0版升级，升级后的自贸区将涵盖更多限制，要点盘考诽谤关税和非关税壁垒，减少关系文献和通关手续，并促进数字经济、绿色经济等新兴限制的合作等。

参预高质地共建“一带一皆”2.0版，我以为中老不错在旅游限制加强合作。中国事老挝的第三大客源国，全年到访量超60万东谈主次。禁止本年前四个月，中国游客数目约占20%。其次是，不时增强中老泰三国商品的联通联运，明天中国和东友邦家间的收支口将变得愈加运动无阻。

自2020年起，中国对原产于老挝的97%税目居品，适用税率为零的特惠税率。我以为在“一带一皆”2.0版，需要进一步升级关税公约，制定一些盘算推算让老挝的中小企业更容易参预中国市集。

《21世纪》：你以为老挝蛊卦中国企业投资的特有上风是什么？参预老挝的中国企业是否存在担忧？

Sidlakone：夙昔两年里，我也看到好多中国公司在老挝注册，卓绝是物流运输公司，我揣测数目能达到5000家。老挝如实很需要中国企业所提供的这些行状。我以为明天中国和老挝就中小企业解救的话题，要有更多的盘考，卓绝是盘算推算计谋若何匹配两国货品的收支口，这将更便于中国在老挝的投资。中国在老挝的投资围聚于几个限制，包括水电、采矿和机械制造等。我以为这些限制的投资将更有发展后劲。

《21世纪》：有分析指RCEP成员的规矩运用率咫尺仍然较低，2023年该地区运用规矩的中国企业还不到5%。你若何看待中国公司对原产地规矩运用率低的问题？明天运用率若何进一步提高？

Sidlakone：《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）对东盟和中国道理环节，对市集准入、经济增长、区域供应链、贸易便利化等多方面有平正，但也濒临出口和升迁价值链等挑战。RCEP不错通过多方面促进区域产业、供应链和价值链整合，改善跨境运输和物流基础才调需多方相助，RCEP的发展也要轮廓分析、多方参与并驻扎可执续发展等。

要经管RCEP规矩运用率低的问题，枢纽是要对贸易利好和行状进行更多的奉行，促成中国和东盟成员国之间的双向投资。卓绝是东友邦家里面的贸易壁垒奶妈论坛，要进行要点盘考，以文献的阵势取消关系禁止。