3 月 28 日 -30 日丁香成人，2025 中国电动汽车百东谈主会论坛在北京召开，本届论坛以"夯实电动化 鼓吹智能化 完毕高质地发展"为主题，汇注政产学研界的人人代表，围绕大众及中国汽车电动化发展所在、智能网联汽车发展趋势、能源电板新本事以及东谈主工智能、大算力、大模子、大数据等多个话题张开有计划，推动智能出行和新能源限制的深度变革与协同发展。

长城汽车 CTO 吴会肖也在论坛时分接管媒体采访，并提神论述了长城汽车在智能和限制的策略布局。吴会肖指出，昔时十几年里，非论是智驾仍是智能座舱都履历了好多起转机伏，也履历了好多以致是交易生态启动的转型，算作以品类翻新为上风的车企，长城汽车长期以用户体验为中心，多维度构建中枢竞争力将成为长城汽车在东谈主工智能（AI）时期打造新质分娩力的垫脚石。

吴会肖流露，在智驾本事层面，长城汽车正在勤快从"场景隐敝"到"全链路买通"跳跃，并但愿通过调处滑车与泊车本事栈，构建端到端智驾系统。2025 年 2 月重庆峻岭场景的直播中，蓝山智驾版展示了从地下泊车场到闹市区的全链路智商，完毕了车位到车位本事的突破。吴会肖合计，真的的智能车需完毕"无缝集成扫数场景"，这需要将智驾、座舱、能源等系统深度和会，变成访佛东谈主类大脑的多层决策架构——底层以安全为底线，中层都集环境感知，高层完毕个性化处事。

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在研发干预上，长城 2024 年干预近百亿元，九有超算中心复旧了智驾算法的快速迭代，而 Coffee OS 3 系统通过 AI 赋能，完毕了"五好座舱"（好意思瞻念、好用、好玩、动听、好聪敏）的升级。吴会肖流露，长城正探索具身智能与机器东谈主本事的都集，与宇树科技协作探索工场和与车相关的诈欺场景。

算作别称女性惩处者，吴会肖还以特有视角，强调了用户共情在智能化假想中的垂危性。她提到，早期测试中曾因六岔口场景的门路弗成视导致用户信任危急，这促使团队优先优化感知系统的透明化呈现，举例通过 AR-HUD 及时展示智驾决策逻辑。在座舱假想中，她见原家庭成员的相反化需求，如老东谈主 / 儿童的个性化适配，并推动 Coffee OS 3 支握多屏交互与样式化语音处事。

关于"全民智驾"趋势，吴会肖合计本事普惠需与安全底线均衡。长城通过哈弗枭龙 Max 等居品将高阶智驾功能下探至主流阛阓，以低本钱决策镌汰体验门槛，同期强调"安全、高效、畅达"的中枢诉求。她指出，L3 级自动驾驶的落地需与限定和交易环境协同，长城已布局冗余架构，"规划基于交易环境鼓吹 L3 的规划"。

算作中国车企首位女性 CTO，吴会肖坦言接办本事中心背靠近双重挑战：既要推动本事自研，又需重构组织文化。她提倡"用户想维 + 谋略想维"双制度，调度研发过程以兼顾短期用户需求与历久效益，并通过每月 100 公里真的路测、用户共创直播等行径强化工程师与用户的贯穿。在团队惩处上，她见地本事民主化，冲破部门壁垒，不休加快本事落地程度的鼓吹。

此外，长城的大众化策略雷同聚焦智能化。2024 年，长城汽车国外售量达 45 万辆，2025 年经营一定会进一步进步。吴会肖默示，本事出海以"大众尺度建造 + 腹地化适配"为中枢，并将通过生态协作（如与华为在 HiCar、国外花瓣舆图等限制的协同）进步品牌溢价。

吴会肖合计，AI 将重构汽车行业的竞争逻辑。长城正从"软件界说汽车"向" AI 界说汽车"转型，其中枢是通过数据、算法、算力的协同，完毕从感知到决策的全链路优化。在吴会肖的构想中，智能化的终极经营是"让智驾成为安全带般的标配"。她强调，长城将坚握本事普惠与生态灵通，通过"过度研发"策略保握起原，同期以用户为中心，从头界说智能汽车的价值坐标。

从传统车企到 AI 科技公司，长城的转型折射出中国汽车产业的深层变革。吴会肖以女性特有的共情力与工程师的求实精神，推动着长城在智能化海潮中走出一条特有旅途——本事向内扎根，体验向外滋长。正如她所言，智能化的本体是回顾东谈主性。

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